45分钟 150万车次 2000万人次:港珠澳大桥这一年

发布时间:2019-10-25 09:36   來源:新華網  

  新華社香港10月24日電 車程45分鍾,往來逾150萬車次,接載超過2000萬人次經大橋出入境香港……港珠澳大橋虹起伶仃,飛架三地,這條世界最長跨海大橋已正式開通一周年。

  “最大的意外就是客流增長速度如此之快。”回顧過去一年,香港特區政府路政署工程師張旭無不感慨。她介紹,春節假期,經港珠澳大橋出入境香港單日最高人次接近16萬,目前保持在工作日每天5萬人次、周末日均7萬人次的客流量水平。

  今年3月底,港珠澳大橋正式通車5個月,經大橋出入境香港的旅客人次突破1000萬,港珠澳大橋香港口岸正式邁入“千萬級”口岸行列。根據特區政府統計處數據,截至目前,經港珠澳大橋出入境香港的旅客人次已超過2000萬。

  港珠澳大桥让两地民心相通。香港经济学家梁海明指出,使用大桥的國內旅客和國際旅客数据都有增长,不仅体现大桥促进三地民众交流,也显示大桥客源结构进一步优化。

  這一年,一輛輛跨境巴士和穿梭巴士接載遊客、上班族、跨境學童在大橋上穿行。港粵直通巴士協會秘書長張劍平介紹,上半年香港巴士公司生意火爆,穿梭巴士每10到15分鍾一班,繁忙時期更達到5分鍾一班。據港珠澳大橋管理局數據顯示,截至目前,港珠澳大橋收費站驗放總車流接近154萬車次,日均約4212車次。

  通车后,香港青年时事評論员协会会董丘健和多次前往珠海和澳门游玩考察,搭乘跨境巴士驶过港珠澳大桥是他的新选择,“大桥便捷、出入境顺畅、车费也便宜,行程十分便利”。

  丘健和認爲,與深圳、東莞、惠州等粵港澳大灣區東部城市相比,中山、江門等大灣區西部城市以至整個粵西地區經濟産值少、産業結構薄弱。港珠澳大橋通車,能加強香港對大灣區的輻射作用,促進當地與香港的往來。

  港珠澳大橋不僅聯通三地,更使大灣區凝聚成爲一個整體。香港中國商會常務副會長陳亨達認爲,大橋成爲連接三地的黃金通道,區內物流網絡通達、高端人才自由流通,在“大”的同時真正形成了協同效應。

  23日,特區政府運輸署宣布推出港珠澳大橋大灣區配額計劃,允許合資格的港澳跨境私家車經港珠澳大橋通行粵港澳三地。

  爲充分利用港珠澳大橋,香港業界人士也紛紛建言獻策。丘健和認爲,當前發給香港的跨境車輛的配額有限,可實施大橋預約制度,逐步開放持粵港兩地牌的車輛使用大橋。同時,完善口岸配套設施、優化周邊土地,發展橋頭經濟。

  “橋頭經濟”指利用大型交通樞紐所在的位置吸引優勢資源聚集。“一國兩制”研究中心研究總監方舟認爲,憑借“海、陸、空、鐵”多重優勢疊加,港珠澳大橋發展橋頭經濟潛力巨大。

  方舟表示,不仅可以在大桥口岸及人工岛片区培育航空城、科技园,发展冷链物流等,还能打通大湾区交通大动脉。他指出,港珠澳大桥和香港國際机场直线距离近,可延伸机场快线至大桥香港口岸,同时完善大桥至珠海、澳门两地的机场的配套设施,实现大湾区内多层交通网络叠加,发挥桥头经济更大的协同效应。

  “過去一年是港珠澳大橋適應、磨合的一年;未來,大橋將成爲大灣區內的磁鐵,吸引各類資源聚集。”方舟表示。(記者朱宇軒 方棟)

  責任編輯:李奕璇